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產(chǎn)品展示

28V DC柴油混合動(dòng)力地面動(dòng)力裝置

JetGo 300由3缸水冷式Kubota柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（完全符合Tier IV標(biāo)準(zhǔn)，無需DEF）提供動(dòng)力，旨在為航空電子設(shè)備提供連續(xù)動(dòng)力，并在所有DC渦輪和渦輪螺旋槳飛機(jī)上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。JetGo 300用戶可從緊湊的設(shè)備，用戶友好的控件和非常低的運(yùn)行成本中受益，其低dBA簽名和減少的CO2排放的進(jìn)一步優(yōu)勢(shì)。通常，為了達(dá)到啟動(dòng)大型渦輪機(jī)所需的峰值安培數(shù)，柴油GPU需要達(dá)到JetGo 300大小的四倍。

• 工業(yè)久保田柴油機(jī)

• 不需要DEF

• 三缸水冷

• 符合Tier 4 Final排放標(biāo)準(zhǔn)，可在全球范圍內(nèi)使用

• 全球支持網(wǎng)絡(luò)

• 低油耗

• 安靜的操作

• 柴油或噴氣A1 / JP8 **

• 大型油箱：在50％的負(fù)載下運(yùn)行14小時(shí)

• 在50％的負(fù)載下燃油消耗僅為2.5升/小時(shí)（0.66加侖/小時(shí)）

• 超平滑，低紋波的28V DC輸出，用于靈敏的航空電子設(shè)備

• 來自3個(gè)100安培并聯(lián)模塊的300安培連續(xù)輸出提供了冗余性能，并保證了渦輪啟動(dòng)時(shí)的全部電池輸出

• 單相16安培115 VAC或230 VAC輸出，用于插入式配件++

• 設(shè)計(jì)用于機(jī)庫。通過柴油機(jī)停機(jī)連接到合適的三相市電

• 全面，易于使用的智能數(shù)字控制面板

• 數(shù)字控制系統(tǒng)提供大程度的飛機(jī)保護(hù)

• 免維護(hù)超大功率密封鉛酸電池可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)渦輪啟動(dòng)

• 輸出導(dǎo)線4、6或8米。截面120mm2，配有重型橡膠北約塞

• 防撞信標(biāo)

• 具有快速可拆卸面板的重型機(jī)箱具有以下功能：

• 熱浸鍍鋅底盤，帶前叉袋和系緊點(diǎn)

• 粉末涂層合金車身面板，頂部安裝電纜室

• 緊湊型設(shè)計(jì)，側(cè)面保護(hù)桿，后保險(xiǎn)杠，帶把手和眼睛的牽引桿

• 后輪免維護(hù)免扭懸掛，可用于不平坦的地面操作

• 標(biāo)配無內(nèi)胎充氣輪胎

• 拖桿激活的前制動(dòng)器，帶腳踏釋放

• 民用或軍用

• 符合ISO 6858

• 排出液體時(shí)清除空氣以進(jìn)行運(yùn)輸

• 可選的PBS（Power Boost System）是一種可再生電源，可在初始啟動(dòng)過程中保持電壓。它提供了更快，更涼爽的啟動(dòng)。內(nèi)部阻抗極低。它在整個(gè)生命周期內(nèi)都是免維護(hù)的，設(shè)計(jì)壽命超過1,000,000個(gè)循環(huán)。該系統(tǒng)有助于延長(zhǎng)電池壽命。

• 電源配置： 4 x電池（PBS可選）

• 峰值安培： *** 2,000

• 標(biāo)稱電壓：電池24V DC /電源28V DC

• 站立電壓： 25.6V DC

• 安培/小時(shí)容量： 228 Ah @ 10 hr rate（20°C）

• 站立電壓： 25.6V DC

• 工作溫度： -30°C至+ 50°C（-22°F至122°F）

• 案例：熱浸鍍鋅鋼框架與合金板，粉末涂料

• 控制面板： LCD屏幕提供詳細(xì)信息。大橡膠開/關(guān)按鈕，易于操作

• 飛機(jī)電纜選項(xiàng)： 4m（13ft），6m（20ft）或8m（26ft），帶有重型橡膠北約連接器

• 輸出電流：連續(xù)300A（帶內(nèi)部電源）

• 輸入電壓：選項(xiàng)1（EC1）：312–457 VAC / 47-63Hz三相中性點(diǎn)+地線（用于機(jī)庫操作）；選項(xiàng)2（EC2）：180-264 VAC / 47-63Hz三相+接地；選項(xiàng)3（EC3）：180-264 VAC / 47-63Hz 1相+中性+接地（僅在市電模式下且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉）

• 輸入電流：選件1（EC1）：18A @ 400V AC /三相（典型）（用于機(jī)庫操作）；選項(xiàng)2（EC2）：35A @ 200V AC /三相（典型值）; 選項(xiàng)3（EC3）：64A @ 200V AC / 1相（典型值）（僅在市電模式下且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉）

• 叉車點(diǎn)：兩側(cè)2 x叉車點(diǎn)

• 引擎：久保田3缸

• 排放法規(guī)： EPA Tier 4 Final

• 燃油類型：柴油/ Jet A1 / JP8?

• 油箱容量： 33升（7加侖）

• 噪音水平： 74 dB（A）@ 7米

• 輔助輸出： 230 VAC或115 VAC，具體取決于配置

• 輸入引線選項(xiàng)： 5m（16ft），10m（33ft）或15m（49ft）（用于機(jī)庫操作）

• 免維護(hù)

標(biāo)準(zhǔn)：

• ISO 6858：飛機(jī)地面支持電源-一般要求

• MIL-STD-704F：飛機(jī)電力特性

• BS 2G 219：地面支持設(shè)備的一般要求

• BS EN 12312-20：飛機(jī)地面支持設(shè)備。具體要求

• ISO 461/1：接地電源的飛機(jī)連接器

• ISO 461/2：設(shè)計(jì)，性能和測(cè)試要求，尺寸

• NGAGE KD628

JetGo 300由3缸水冷式Kubota柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（完全符合Tier IV標(biāo)準(zhǔn)，無需DEF）提供動(dòng)力，旨在為航空電子設(shè)備提供連續(xù)動(dòng)力，并在所有DC渦輪和渦輪螺旋槳飛機(jī)上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。JetGo 300用戶可從緊湊的設(shè)備，用戶友好的控件和非常低的運(yùn)行成本中受益，其低dBA簽名和減少的CO2排放的進(jìn)一步優(yōu)勢(shì)。通常，為了達(dá)到啟動(dòng)大型渦輪機(jī)所需的峰值安培數(shù)，柴油GPU需要達(dá)到JetGo 300大小的四倍。

JetGo 300使用900cc（55 cu In）久保田柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與強(qiáng)大的發(fā)電機(jī)（為3 x 100amp 28V直流電源供電）相結(jié)合，可達(dá)到相同的起動(dòng)性能。它們與一組高放電電池并聯(lián)工作，可為渦輪啟動(dòng)和飛機(jī)負(fù)載超過300安培時(shí)提供瞬時(shí)無紋波功率。

JetGo 300適用于所有類型的運(yùn)營，包括海上直升機(jī)運(yùn)營，F(xiàn)BO和維護(hù)組織以及日常區(qū)域性航空公司使用。如果計(jì)劃安排大型支線飛機(jī)的多次起飛（例如Q400或ATR），則可以使用JetGo 300的 “ PBS”（動(dòng)力增強(qiáng)系統(tǒng)）。PBS在帶有軸或自由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的大型渦輪螺旋槳飛機(jī)的關(guān)鍵初始啟動(dòng)過程中維持電壓，從而確保快速，涼爽的啟動(dòng)，同時(shí)大程度地延長(zhǎng)了電池壽命。

沒有其他GPU可以提供JetGo 300的多功能性和便利性。這款緊湊高效的柴油GPU還提供單相AC輸出，使地面人員在夜間維護(hù)過程中可以操作吸塵器或其他設(shè)備。

在機(jī)庫或密閉空間中，可以關(guān)閉JetGo 300發(fā)動(dòng)機(jī)。選擇開關(guān)隔離發(fā)電機(jī)，并允許從合適的市電連接外部三相交流電源。然后，JetGo 300的全部輸出可通過外部電源獲得，從而使電池始終處于充滿電狀態(tài)。

JetGo 300具有多種配置，專為需要通用，獨(dú)立，高輸出直流電源的操作員而設(shè)計(jì)，而成本僅為傳統(tǒng)柴油GPU的一小部分。

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